Essence : qui encaisse la hausse du litre en 2026
Le 11 septembre 2026, le litre d'essence SP95-E5 coûte 2,17 euros en France, 0,45 euro de plus qu'en moyenne en 2025. Le pétrole brut porte 46 % de cette hausse, le raffinage 36 %. L'État n'en prend que 17 %, par la TVA : l'accise, taxe fixe par litre, n'a pas bougé.
L'État prend 1,05 euro par litre, mais ne gagne à la hausse que par la TVA
Le vendredi 11 septembre 2026, le litre de SP95-E5 se vend en moyenne 2,17 euros en France, selon la Direction générale de l'énergie et du climat (DGEC). Le SP95-E5 contient jusqu'à 5 % d'éthanol, le SP95-E10 jusqu'à 10 %, selon les arrêtés qui fixent leurs caractéristiques. Le SP95-E10 est l'essence la plus vendue en France en 2025, selon le service statistique du ministère de la Transition écologique. Le bulletin pétrolier de la Commission européenne retient le SP95-E5 pour la France : cet article le suit d'un bout à l'autre.
Selon les données de la DGEC, l'État prend 1,05 euro sur ce prix, par deux taxes : l'accise, fixe par litre, et la TVA de 20 %. Cette TVA porte aussi sur l'accise : 0,14 euro par litre est une taxe sur une taxe.
Décomposition du prix du litre de SP95-E5 en France, le 11 septembre 2026, en €/L
- Brent
- Écart de raffinage
- Transport-distribution
- Accise (taxe fixe par litre)
- TVA
Sources : DGEC, relevé du 11 septembre 2026 [S1] et note hebdomadaire du 18 septembre 2026 [S2]
La barre se coupe en deux blocs presque égaux : le prix avant taxes, puis en jaune la part de l'État. L'accise est la plus grosse tranche de la barre, plus lourde à elle seule que le pétrole brut.
En 2025, l'accise sur les carburants et le fioul de chauffage a rapporté 31,3 milliards d'euros, selon la Cour des comptes. Environ 12 milliards sont allés aux régions et aux départements, pour compenser des compétences transférées comme le RSA ou la formation professionnelle. Le solde revient pour l'essentiel au budget général de l'État, sans affectation précise.
Depuis la moyenne de 2025, le litre a pris 0,45 euro, selon la DGEC. La TVA en porte 0,07 euro, soit 17 % de la hausse : elle suit le prix, à taux inchangé. L'accise, calculée sur le volume vendu et non sur le prix, n'en porte rien.
Depuis la moyenne de 2025, le brut porte près de la moitié de la hausse, le raffinage plus d'un tiers
Avec la TVA, le brut et le raffinage font presque toute la hausse de 0,45 euro, selon la DGEC.
Fin février 2026, la guerre en Iran perturbe la circulation dans le détroit d'Ormuz, selon le service statistique du ministère de la Transition écologique. Le Brent, pétrole brut de référence, s'envole de février à avril, selon la DGEC.
Le raffinage se mesure par l'écart entre le prix de l'essence raffinée, cotée à Rotterdam, et celui du brut. Selon l'INSEE, cet écart couvre les coûts et la marge des raffineurs.
Décomposition du prix du litre de SP95-E5 en France, en €/L
- TVA
- Accise (taxe fixe par litre)
- Transport-distribution
- Écart de raffinage
- Brent
- Remise de l'État, −0,13 €/L hors taxes en moyenne annuelle
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
Semaine du 11 septembre 2026
Sources : DGEC [S1] [S2] [S9] · Commission européenne, Weekly Oil Bulletin [S12] · Eurostat [S10] · INSEE [S11] · SDES [S13] [S17] · Légifrance, décrets de 2022 [S14]
La bande du brut, la plus épaisse avant taxes, retrouve en 2026 son niveau de 2022. Celle du raffinage, mince jusqu'en 2021, atteint en 2026 deux fois et demie son niveau de 2025. La part de l'État, en jaune, ne varie plus qu'avec la TVA depuis 2018.
Sur la même base de la DGEC, le gazole a pris 0,67 euro, contre 0,45 pour l'essence. Le brut ajoute le même montant aux deux carburants. Le raffinage fait l'essentiel de l'écart : celui du gazole a pris deux fois plus que celui de l'essence.
Plus chère que la moyenne européenne, l'essence française l'est d'abord par ses taxes
Le bulletin pétrolier de la Commission européenne compare les prix transmis par chaque État, selon sa méthode et son jour de relevé. Dans celui du lundi 14 septembre 2026, le litre d'essence sans plomb coûte 2,17 euros en France, 2,43 aux Pays-Bas, 2,36 en Allemagne, 2,08 en Italie, 1,98 en Belgique et 1,87 en Espagne. La moyenne de l'Union, pondérée par la consommation, est de 2,06 euros. Hors de l'Union, le Royaume-Uni est à 1,96 euro le même lundi, selon son ministère de l'Énergie, converti au taux du jour de la Banque centrale européenne.
Prix du litre d'essence sans plomb 95 en Europe, le 14 septembre 2026
Six pays de l'Union, moyenne de l'UE à 27 et Royaume-Uni, en €/L toutes taxes comprises
- Hors taxes
- Accise et autres taxes hors TVA
- TVA
Sources : Commission européenne, Weekly Oil Bulletin du 14 septembre 2026 [S12] · Royaume-Uni : DESNZ, relevé du 14 septembre 2026 [S18], converti au taux de référence de la BCE du même jour [S19] · Espagne, RDL 18/2026 [S20]
Dans le bulletin, le litre français coûte 1,12 euro avant taxes, au-dessus de la moyenne de l'Union, à 1,09. Ses taxes pèsent 1,05 euro, contre 0,98 en moyenne : elles font 70 % de l'écart. L'Allemagne et les Pays-Bas, plus chers que la France, le sont surtout par leurs taxes hors TVA : 0,80 et 0,85 euro, prix du carbone allemand compris, contre 0,69 en France.
Au 14 septembre, l'Espagne applique une baisse temporaire de 0,05 euro par litre à son accise sur l'essence. La Commission ne ventile pas la moyenne de l'Union entre accise et TVA : La Note la répartit avec les pondérations du bulletin.
Le prix moyen dépasse de 0,18 euro le plafond de TotalEnergies, dont le coût revient surtout au groupe, en partie à l'État
TotalEnergies extrait du pétrole brut dans une cinquantaine de pays. En France, il en raffine 470 000 barils par jour en 2025. Pour chaque activité, tous pays confondus, le groupe publie un résultat ajusté : le bénéfice de ses activités courantes, après impôts. Ce résultat exclut les gains et pertes exceptionnels et l'effet du prix du pétrole sur la valeur des stocks.
Selon ses comptes semestriels, le résultat du Raffinage-Chimie, qui comprend aussi le négoce de pétrole et le transport maritime, passe de 690 millions de dollars au premier semestre 2025 à 3,4 milliards un an plus tard. Celui de l'Exploration-Production, qui extrait le brut, progresse de 1,4 milliard de dollars.
Résultat opérationnel net ajusté de TotalEnergies par secteur
Monde entier, en milliards de dollars
- Électricité intégrée
- GNL intégré
- Exploration-Production
- Distribution (Marketing & Services)
- Raffinage-Chimie
Md$
Années pleines
Premiers semestres
2021
2022
2023
2024
2025
2025
2026
1,9 Md$
7,3 Md$
4,7 Md$
2,2 Md$
2,4 Md$
690 M$
3,4 Md$
1,6 Md$
1,6 Md$
1,5 Md$
1,4 Md$
1,4 Md$
652 M$
762 M$
Source : TotalEnergies, Factbook 2025 [S21] ; formulaire 6-K déposé auprès de la SEC, résultats du premier semestre 2026 [S22]
Le Raffinage-Chimie gonfle lors des deux chocs, 2022 et 2026. La distribution (Marketing & Services), qui comprend les stations-service françaises du groupe, varie peu.
Depuis mars 2026, le groupe plafonne ses prix ; depuis le 22 juillet, à 1,99 euro le litre d'essence dans toutes ses stations de l'Hexagone. Le 11 septembre, le SP95-E5 moyen relevé par la DGEC dépasse ce plafond de 0,18 euro. Cet écart ne mesure pas le rabais du groupe, qui ne publie pas le prix moyen de ses stations.
Le 17 juin 2026, devant la commission des finances de l'Assemblée nationale, le PDG, Patrick Pouyanné, estimait le coût du plafonnement « à peu près à 200 millions » d'euros, sans « comptabilité précise ». Le chiffre ne se vérifie pas : le rapport semestriel du groupe cite le plafonnement sans en chiffrer le coût.
Le groupe paie l'essentiel du rabais, mais pas seul. La TVA représente un sixième du prix payé : un sixième de tout rabais à la pompe est de la TVA que l'État ne perçoit pas. Le manque à gagner du groupe réduit aussi, en principe, son impôt sur les bénéfices. En 2022, la remise carburant de l'État coûtait au budget 7,6 milliards d'euros, selon la Cour des comptes.
En 2024, le groupe déclare une perte en France et plus d'un tiers de son impôt en Norvège
Le groupe publie une déclaration pays par pays de ses bénéfices et de ses impôts. Le résultat qu'elle donne est un résultat comptable avant impôt, distinct du résultat ajusté. En 2024, dernière année publiée, elle inscrit en France 143 millions de dollars d'impôt sur les bénéfices dû, environ 132 millions d'euros au taux moyen de l'année. Selon le groupe, il s'agit surtout de retenues prélevées à l'étranger sur des intérêts et d'impôt sur des cessions de titres. Face aux 200 millions estimés par le PDG, ce montant ne porte ni sur la même année, 2024 contre 2026, ni sur la même chose.
Selon la même déclaration, le groupe emploie en France plus de 37 000 salariés, un tiers de son effectif. Il y déclare une perte avant impôt de 227 millions de dollars. En Norvège, où il extrait pétrole et gaz, il déclare 4,4 milliards de dollars de bénéfice avant impôt avec 96 salariés. L'extraction en mer y est taxée à 78 %, selon le groupe. L'impôt dû y atteint 3,5 milliards de dollars, 35 % de l'impôt dû par le groupe.
En Belgique et en Allemagne, où il raffine et distribue comme en France, le groupe déclare 90 et 50 millions de dollars d'impôt dû en 2024. L'année est basse chez ces deux voisins : en 2022 et 2023, il y déclarait plus d'impôt qu'en France.
Plus de la moitié des ventes déclarées dans chacun de ces pays se font entre filiales du groupe, à des prix que la déclaration ne publie pas. Elle ne permet donc de conclure ni à une optimisation fiscale ni à son absence.
Sources
[S1] Ministère de la Transition écologique, Direction générale de l'énergie et du climat (DGEC), Prix HTT et TTC depuis janvier 2020, fichier hebdomadaire, version consultée le 29 septembre 2026, feuille « Carburants routiers », colonnes C et I : bloc « Moyennes annuelles », lignes 444 à 449, et relevé du 11 septembre 2026, ligne 352. https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/documents/Prix%20HTT%20et%20TTC%20depuis%20janvier%202020_0.xlsx
[S2] DGEC, Cours, prix et marges des produits pétroliers en France et dans l'Union européenne, note hebdomadaire du 18 septembre 2026, p. 2-3 et 5-6, colonne « 11-sept. ». https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/documents/NPG-2026.09.18.pdf
[S3] Cour des comptes, Le budget de l'État en 2025. Résultats et gestion, avril 2026, p. 73-74, tableau 20. https://www.ccomptes.fr/fr/publications/le-budget-de-letat-en-2025-resultats-et-gestion
[S4] Direction générale des douanes et droits indirects, Bilan annuel 2025, février 2026, p. 26. https://www.douane.gouv.fr/sites/default/files/2026-02/19/Bilan_Douane_2025.pdf
[S5] Direction générale des collectivités locales (DGCL), Les collectivités locales en chiffres 2026, chapitre 5 « La fiscalité locale », tableau 5-1, données 2025, septembre 2026. https://www.collectivites-locales.gouv.fr/files/files/Etudes-et-statistiques/DESL/2026/CLC/Chapitre%205%20-%20La%20fiscalit%C3%A9%20locale-2026%20.xlsx
[S6] Gouvernement, Rapport sur la situation des finances publiques locales, annexe au projet de loi de finances pour 2026, p. 69-70. https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/dyn/contenu/visualisation/1087927/file/Rapport%20organique%20finances%20locales%20PLF%202026%20VF-1.pdf
[S7] Ministère de l'Économie et des Finances, Évaluation des voies et moyens, tome I : les évaluations de recettes, annexe au projet de loi de finances pour 2026, octobre 2025, p. 26-27. https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/contenu/visualisation/1087930/file/PLF%202026%20-%20V%26M%20TI%20-%20Evaluations%20des%20recettes.pdf
[S8] Légifrance, loi organique n° 2001-692 du 1er août 2001 relative aux lois de finances, art. 6, version en vigueur depuis le 26 septembre 2022. https://www.legifrance.gouv.fr/loda/article_lc/LEGIARTI000006321024
[S9] DGEC, Prix des produits pétroliers, page de données consultée le 29 septembre 2026 : tableaux des moyennes annuelles 2015-2025 du Brent daté et des coûts de transport-distribution, colonne « Eurosuper sp95-e5 » ; Base de données des prix des carburants et combustibles en France, ouverte depuis la même page, bouton « Démarrer », parcours « Suivi de l'évolution », carburant « Super SP95 », relevés et moyennes annuelles de 2015 à 2019. https://www.ecologie.gouv.fr/politiques-publiques/prix-produits-petroliers
[S10] Eurostat, Euro/ECU exchange rates, annual data, série ert_bil_eur_a, mise à jour du 8 juillet 2026. https://ec.europa.eu/eurostat/api/dissemination/statistics/1.0/data/ert_bil_eur_a?currency=USD&statinfo=AVG
[S11] INSEE, La hausse des prix à la pompe depuis 2022 reflète l'évolution du cours du pétrole brut, ainsi que la hausse des coûts de raffinage et de transport-distribution des carburants, éclairage de la Note de conjoncture, 14 décembre 2023, p. 27-34. https://www.insee.fr/fr/statistiques/fichier/7735103/ndc-dec-2023-ecl-prix-pompe.pdf
[S12] Commission européenne, Weekly Oil Bulletin, historique des prix depuis 2005, version consultée le 29 septembre 2026 : feuilles « Prices with taxes » et « Prices wo taxes », ligne 5, semaine du 14 septembre 2026, colonnes C, X, BC, BZ, CN, DY et FJ ; feuilles « VAT », « Excise duties », lignes 28, 246, 288, 522 et 667, et « Other Indirect Taxes », lignes 52 et 1365 ; feuille « Consumption », ligne 3. https://energy.ec.europa.eu/document/download/906e60ca-8b6a-44e7-8589-652854d2fd3f_en?filename=Weekly_Oil_Bulletin_Prices_History_maticni_4web.xlsx
[S13] Service des données et études statistiques du ministère de la Transition écologique (SDES), Les prix des produits pétroliers en 2021 : rebond important avec la reprise économique, Datalab Essentiel n° 274, avril 2022, p. 3, tableau 3. https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/sites/default/files/2022-04/datalab_essentiel_274_produits_petroliers_2021_avril2022.pdf
[S14] Légifrance, décrets relatifs à l'aide exceptionnelle à l'acquisition de carburants : n° 2022-423 du 25 mars 2022, https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000045410518 ; n° 2022-1042 du 23 juillet 2022, https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000046082973 ; n° 2022-1168 du 22 août 2022, https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000046206624 ; n° 2022-1355 du 25 octobre 2022, https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000046488870
[S15] DGEC, Historique du cours du Brent depuis 2015, moyennes mensuelles, fichier de données, dernier point août 2026, février et avril 2026. https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/documents/Historique%20du%20cours%20du%20Brent%20depuis%202015%20%28moyennes%20mensuelles%29_0.xlsx
[S16] SDES, Les prix des produits pétroliers poursuivent leur baisse en 2025 avant un rebond début 2026, Datalab Essentiel, juin 2026, p. 1 et 3. https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/les-prix-des-produits-petroliers-poursuivent-leur-baisse-en-2025-avant-un-rebond-debut-2026
[S17] SDES, Les prix des produits pétroliers poursuivent leur baisse en 2025 avant un rebond début 2026, fichier de données, juin 2026, feuille « Tableau 3 », lignes 11 à 16. https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/media/9425/download
[S18] Department for Energy Security and Net Zero (ministère britannique de l'Énergie), Weekly road fuel prices, classeur du 21 septembre 2026, publié le 22 septembre 2026, feuille « Data », ligne 1223, colonnes B et E, semaine du 14 septembre 2026, et feuille « Methodology ». https://www.gov.uk/government/statistics/weekly-road-fuel-prices ; https://assets.publishing.service.gov.uk/media/6ab12fc62f29b38884818792/Weekly_Fuel_Prices_21-09-26.xlsx
[S19] Banque centrale européenne, taux de change de référence de l'euro, série EXR D.GBP.EUR.SP00.A, 14 septembre 2026. https://data-api.ecb.europa.eu/service/data/EXR/D.GBP+PLN+CZK+HUF+RON+DKK+SEK+USD.EUR.SP00.A?startPeriod=2026-09-07&endPeriod=2026-09-18&format=csvdata
[S20] Espagne, Real Decreto-ley 18/2026, de 29 de junio, BOE-A-2026-14112, articles relatifs à l'Impuesto sobre Hidrocarburos. https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2026-14112
[S21] TotalEnergies, Factbook 2025, 2026, pages du PDF 16, 37, 59, 77, 133, 137 et 143 ; définitions du résultat ajusté p. 13, de l'Exploration-Production p. 35, du Raffinage-Chimie p. 131 et de Marketing & Services p. 141. https://totalenergies.com/sites/g/files/nytnzq121/files/documents/totalenergies_factbook-2025_2026_en.pdf
[S22] TotalEnergies SE, formulaire 6-K déposé auprès de la Securities and Exchange Commission, pièce 99.1, résultats du deuxième trimestre et du premier semestre 2026. https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/0000879764/000110465926086078/tot-20260630xex99d1.htm
[S23] TotalEnergies, communiqués sur le plafonnement des prix des carburants : 31 mars 2026, https://totalenergies.com/newsroom/prix-des-carburants-totalenergies-prolonge-ses-mesures-de-plafonnement-dans-ses-stations-service-en-france/?lang=fra ; 22 juillet 2026, https://totalenergies.com/newsroom/compte-tenu-de-la-reprise-du-conflit-au-moyen-orient-totalenergies-remet-en-place-le-plafonnement-sur-lessence-a-199-eurl-dans-toutes-ses-stations-service-en-france/?lang=fra
[S24] Assemblée nationale, commission des finances, compte rendu n° 110, séance du 17 juin 2026, audition de M. Patrick Pouyanné, président-directeur général de TotalEnergies, p. 8 et 16. https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/17/comptes-rendus/cion_fin/l17cion_fin2526110_compte-rendu.pdf
[S25] TotalEnergies, Half-year financial report, 1st half 2026, traduction du rapport financier semestriel déposé à l'Autorité des marchés financiers le 24 juillet 2026, p. 9 et 17 du PDF. https://totalenergies.com/system/files/documents/totalenergies_half-year-financial-report_2026_en.pdf
[S26] Cour des comptes, Les effets de l'inflation sur les finances publiques, rapport publié le 1er décembre 2025, p. 30. https://www.ccomptes.fr/sites/default/files/2025-11/20251201-S2025-1587-Effets-de-l-inflation-sur-les-finances-publiques.pdf
[S27] Légifrance, arrêtés relatifs aux caractéristiques des supercarburants : arrêté du 23 décembre 1999 relatif aux caractéristiques du supercarburant sans plomb, version consolidée en vigueur au 27 août 2026, annexe I, rubrique « Teneur en composés oxygénés », ligne « Éthanol », https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000000399371 ; arrêté du 26 janvier 2009 relatif aux caractéristiques du supercarburant sans plomb 95-E10, version en vigueur au 27 août 2026, annexe I, « Teneur en composés oxygénés : éthanol », https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000020175845
[S28] TotalEnergies, Tax Transparency Report 2024, 2026, chapitre 4, tableau « Our Country-by-Country Tax Report 2024 » : lignes France, Belgique et Allemagne p. 44, Norvège p. 47, total du groupe p. 48 ; périmètre et définitions p. 42-43 ; taux norvégien p. 32. https://totalenergies.com/sites/g/files/nytnzq121/files/documents/totalenergies_tax-transparency-report-2024_2026_en.pdf
[S29] TotalEnergies, Tax Transparency Report 2023, 2025, déclaration pays par pays 2023, p. 44. https://totalenergies.com/sites/g/files/nytnzq121/files/documents/totalenergies_tax-transparency-report-2023_2025_en_pdf.pdf
[S30] TotalEnergies, Tax Transparency Report 2022-2023, 2024, déclaration pays par pays 2022, p. 45. https://totalenergies.com/sites/g/files/nytnzq121/files/documents/2024-07/totalenergies_tax-transparency-report-2022-2023_2024_en_pdf.pdf